Części wału są jedną z typowych części, jego akcesoria sprzętowe służą głównie do podtrzymywania części transmisyjnych, momentu obrotowego przekładni i łożysk nośnych, zgodnie z inną strukturą części wału, ogólnie można podzielić na wał optyczny, wał drabinkowy i trzy rodzaje wałek o specjalnym kształcie; Lub jest podzielony na wał pełny, wał drążony itp., Używany do mechanicznej przekładni podporowej, koła i innych części przekładni, do przenoszenia momentu obrotowego lub ruchu. Część osiowa jest obrotową częścią korpusu, długość jest większa niż średnica, na ogół składa się z koncentrycznej zewnętrznej kolumny wału, powierzchni stożka, otworu wewnętrznego, gwintu i odpowiedniej powierzchni czołowej. Zgodnie z kształtem konstrukcji część osiową można podzielić na oś optyczną, oś stopniową, oś wydrążoną i wał korbowy. Jeśli współczynnik kształtu osi jest mniejszy niż 5, nazywa się to osią mniejszą, a jeśli jest większy niż 20, nazywa się to osią dokładną. Większość osi znajduje się pomiędzy tymi dwiema osiami. Technologia obróbki części wału
Wał jest podtrzymywany przez łożyska, a wał łożyska nazywany jest czopem. Czop jest punktem odniesienia montażowego wału, a jego dokładność i jakość powierzchni są na ogół bardzo wysokie. Wymagania techniczne są zasadniczo spełniane zgodnie z głównymi funkcjami i warunkami pracy Axis i zazwyczaj obejmują następujące elementy:
(1) Chropowatość powierzchni
Ogólnie chropowatość powierzchni średnicy wału części przekładni wynosi RA2,5 ± 0,63 mu, a chropowatość powierzchni łożyska oporowego wynosi 0,63 ± 0,16 mu.
(2) Dokładność pozycjonowania
Dokładność położenia części wału zależy głównie od położenia i funkcji wału. Zwykle konieczne jest upewnienie się, że czop czopu wspiera współosiowość czopu, w przeciwnym razie wpłynie to na dokładność przekładni przekładni (koła zębatego itp.) i zostanie wygenerowany hałas. Bicie promieniowe segmentu wału nośnego wynosi 0,01 0,03 mm dla normalnych wałów precyzyjnych i 0,001 0,005 mm dla wałów o wysokiej precyzji (takich jak wrzeciono).
(3) dokładność kształtu geometrycznego
Dokładność kształtu geometrycznego wału odnosi się głównie do okrągłości i okrągłości szyjki wału, zewnętrznego stożka i otworu stożka Morse'a itp. Ogólnie rzecz biorąc, tolerancja wału powinna być ograniczona do zakresu tolerancji wymiarowej. Na powierzchni kół wewnętrznych i zewnętrznych dokładność jest większa, a dopuszczalne odchylenie należy zaznaczyć na schemacie.
(4) Dokładność wymiarowa
W celu określenia położenia wału czop podtrzymujący ma zwykle dużą dokładność wymiarową (IT5 IT7). Dokładność wymiarowa czopu części napędowych zespołu jest ogólnie niska.
